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相较于之前的菱形立式组合大灯，新凯运的灯组设计更为精彩也更为大胆，其中日间行车灯采用上扬式布置，但其末尾完全超出大灯的位置，向上探出。这样的设计我还是次见，辨识度很高。

当然，除了上述的不同点，新凯运依然保留了江铃标志式的二段格栅，所以任然可以让老用户看到一些熟悉的元素。不过为了契合整体风格，格栅两侧也做了上扬式的外延。

在底盘方面，后桥搭载的是的一条4.3吨级别的青特后桥，速比为4.33，当然你也可以根据自身的需求选择4.875。板簧方面也是采用了4/9+7形式的钢板板簧，增加底盘的承载能力。车辆配置六条真空轮胎，规格为7.50R16，从尺寸上来，即便是满载机电设备、家用电器这样的货物也是比较轻松。通过刘师傅的讲述，我们可以知道他平时接触的主要是乡镇这样的狭窄路段，会车、掉头、转弯时都要时刻小心，所以车辆的尺寸要小一点才行。而实拍的这款车的车厢尺寸为4.22x2.18x0.5m，轴距为3365mm，这样的一个参数在黄牌车中应该属于灵活的级别了，与城配用的蓝牌车几乎没啥差别，通过性是肯定符合刘师傅的预期的。

为提振商用车市场，国家出台一系列稳经济大盘政策，使物流需求结构呈现积极变化。中国物流信息中心主任刘宇航曾公开表示：“随着物流保通保畅工作的持续落地，应该说物流社会服务的供给能力已经恢复到正常的水平，从物流行业总体来看也处于一个平稳的状态。”商用车整体市场需求下滑，现有存量市场已经不能满足需求。作为未来增量细分市场，重卡已成为各家商用车企业的必争之地。从各商用车企业的动作来看，2022年，国内重卡市场竞争形势升级。

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